Владимир Путин в послании Федеральному собранию сказал, что в грядущие 6 лет на строительство дорог и благоустройство городов России будет потрачено 11 триллионов рублей. В предыдущие 6 лет потрачено 6,5 триллионов, т. е. инвестиции в это дело будут почти удвоены.

Практика показывает, что при строительных работах примерно пятая часть расходов приходится на закупку и обслуживание техники. Путём несложного расчёта получаем, что на закупки строительно-дорожной и коммунальной техники бюджет потратит за наступающий президентский срок около двух триллионов рублей.

Будет обидно, если эти деньжищи пройдут мимо российских машиностроителей.

С этой будоражащей мыслью мы, ассоциация Росспецмаш, организовали выставку Демострой. Она пройдёт с 25 по 27 апреля в Подмосковье, в Парке Патриот.

На выставке будет представлена только техника, производимая в России.
Вы, может быть, думаете, что в нашей стране стройдортехнику не производят? Думаете, что российской техники нет? А она есть. Приезжайте, посмотрите.
Примерно третью часть рынка занимает отечественная техника.

Показать технику, встретиться, пообщаться — это для нас одна цель.

Вторая цель — постараться повлиять на экономическую политику.

Опасность ситуации состоит в том, что, если чиновники прочитают послание президента в лоб и резко увеличат инвестиции в строительство, то в страну под это дело натащат огромное количество иностранной техники. Производство техники в России в такой ситуации просто не успеет раскрутиться, иностранцы увеличат свою долю на нашем рынке и ещё больше придавят наших производителей.
Будем говорить, что инвестиции нужно увеличивать плавно, на 20, максимум 30 процентов в год, причём эти размеры должны быть публично озвучены на несколько лет вперёд, чтобы участники рынка могли ориентироваться и делать нужные инвестиции.

Рост рынка должен сопровождаться протекционистскими мерами. Во многих странах производство и особенно экспорт строительной техники щедро субсидируется. Бывшая в употреблении техника вообще может продаваться на экспорт за бесценок. Поэтому наше государство должно заботиться о своих производителях, должно поддерживать и защищать их, должно заботиться о правильных условиях конкуренции.
Госкорпорации или компании, работающие по госконтрактам, должны оперировать только техникой российского производства, в частности.

Будем говорить и об улучшении в целом экономической политики. Денежно-кредитная, налоговая, тарифная политика должны стать гораздо более благоприятными для тех, кто производит в России.

Если всё это удастся соблюсти, — если и рынок увеличится, и будут установлены нормальные и понятные правила игры, появится огромное поле для деятельности для тех, кто хочет созидать.

В строительно-дорожной технике есть базовые машины, которые должны производиться в больших объёмах большими концернами — бульдозер, кран и экскаватор. Есть простор для компаний среднего размера, — они могут производить полуприцепы, например. И есть большое число специализированных видов машин, которые по-нормальному должны производиться маленькими фирмами гаражного размера в небольших объёмах.
Если отрасль будет развиваться, появится работа для всех — для больших и маленьких, для технарей и гуманитариев, для IT-шников-стартаперов и для матёрых олдскульных сварщиков. Производители комплектующих могут головы поднять.

Создать красивые машины можно будет, кучу денег заработать. Было бы желание.
Про два триллиона рублей за шесть лет речь идёт, напоминаю.

На выставке будет показана достойная техника, пройдёт множество конференций по разным темам.
Приезжайте, ещё успеете.
Может, втянетесь и тоже машиностроением займётесь в итоге.

Приглашаю.

Назад к списку
Поделиться
Следующая запись
По новому составу правительства